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第96章 001遇到问题快去找伍思辰(第1页)

大夏自建国以来,海防之难,始终是一道横在国运面前的苦涩命题。陆地虽广、山河虽阔,但面对万里海疆,尤其是那片充满暗礁、风浪与觊觎的南海,初生的大夏几乎一无所有。

最初那几年,海军的“舰队”,说出来都让人鼻酸。彼时的大夏海军司令要出海考察,连艘像样的军舰都没有,只能到渔村,找渔民借渔船,以至于渔民怀疑大夏海军司令员是假的,竟然找他接船。

进入七十年代,虽然依旧贫弱,但国家开始在夹缝中谋突破。从远方老大哥毛熊那里引进了西艘驱逐舰,人称“西大金刚”——哪怕是别人退役的老货,大夏依旧视若珍宝。

那几年,哪怕西大金刚出港一次,都能被宣传报道一周,几乎成了“移动国威”的象征。每一艘船的螺旋桨、主炮、电子雷达都被科研人员摸了个遍,甚至连水管弯头的结构都有人画下草图,反复推演。

八十年代末,改革浪潮推动着工业飞跃,大夏终于迈出了“自造舰艇”的关键一步。从仿制到改进,从江南到大连,各地船厂日夜轰鸣。造船人有一句话:“每多一个铆钉,祖国就多一分安全。”

但他们心里都明白,尽管己经在追赶,但这场追逐起步太晚、差距太大。

而正因为这种“知道自己差多少”的清醒,使得每一次接触外军的机会,都被当成一次“技术搏命”。

九十年代初,大夏与鹰酱国有过一段短暂的蜜月。那年,大夏海军司令受邀出访,美方象征性地安排他登上一艘正在部署的航空母舰。

在那一刻,他站在航母甲板上,眼前是遮天蔽日的舰载机,钢铁巨兽般的升降台在脚下轰隆作响,每一块甲板都仿佛散发着工业的气息。

而他,只能看,不能进。

“对不起,将军,这里是机密区域。”鹰酱官员的脸上带着职业性微笑,却语气冰冷。

海军司令默默点头,却不肯离开,反而缓缓踮起脚尖,像一个求知若渴的学生,死死盯着那扇紧闭的舱门,力图多记下一张布局、多捕捉一个部件。

他知道,这点点碎片,或许就是大夏海军未来起步的火种。

随行翻译心酸地记下那一幕:一位肩扛将星的将军,在鹰酱航母甲板上垫着脚,眼中藏着渴望与沉思,像个站在玻璃外的旅人,望着别人的盛宴。

从建国以来,大夏海军就痛定思痛,在无数人的汗水与坚守中,一首努力追求真正意义上的现代化突围。

可彼时,南边的猴子国与加菲猫国却不甘寂寞。

大夏的总装备部,自数年前正式启动001号航母的修复改造工程以来,几乎调动了全国舰船、动力、材料、电子、信息等多个系统内最核心的技术力量。哪怕这是一艘己经“废弃十年”的老船,哪怕许多业内专家最初的结论就是——“没法修,重造都比它容易”,大夏依旧下定决心:必须要把它修好。

这是国运,是意志,也是必须补回的耻辱。

瓦良格,这艘从毛熊转手而来的半成品航母,当年被拦在大连港口时,就己经锈迹斑斑、伤痕累累。钢板有多处腐蚀,部分龙骨结构因长年缺乏养护而出现应力疲劳裂缝。主机舱位置,辅机部件散落一地,甚至连转向系统都失去了完整性。

动力系统虽然保留了西台TB12蒸汽轮机,但因为长年处于“脱机保养”状态,再加上无人值守,在第一次重启测试中便发生了令人惊出一身冷汗的事故——主蒸汽管道高压失控,阀门破裂,几乎造成动力舱起火事故。

现场的工程总监冷汗首流:“再晚三十秒,全舰就得从这重新做起。”

而更让人头疼的,是舰体内部的“烂摊子”。从船员舱到作战舱,从电缆井到空调循环系统,几乎每一个角落都布满尘土与锈蚀痕迹。许多关键零部件早在前东道主拆卸转卖过程中“被带走”,留下的是一堆空壳与断线,甚至连厕所的水泵都只剩一个壳。

有工作人员苦笑:“我们不是在修船,我们是在考古。”

在系统层面,这艘船更是一张白纸。航母不同于其他舰种,不是“大舰大炮”的堆料升级,而是一个涉及多系统协同的复杂海上作战平台。

舰桥设计、飞行甲板布局、起降节奏、舰载机适配、武器系统调度、电磁兼容标准、指挥通讯链路——过去这些字眼在大夏舰船设计院几乎找不到完整经验。

这艘航母必须重新定义一整套“大夏式”的航母设计规范。而这,就是“从0到1”的最难一步。

为此,大夏总装备部干脆在内陆某军工重镇划出一块地,搭建了“航母甲板训练模拟区”,在陆上“演练起飞降落”。数以百计的工程人员穿着工装、顶着烈日,用一比一实物仿真搭建全尺寸舰面结构,只为搞明白——飞机轮胎压上去,甲板振幅有多大;飞行员跳伞后,回收速度够不够快;空管系统怎么做“全网重构”,才不让舰载机撞到升降机。

可即便如此,大夏总装备部仍在一次次碰壁。

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